燃油快讯：富查伊拉（Fujairah）加装的燃油检测出高倾点
Maritec于2021年3月22日至4月22日期间检测到了几份在阿联酋，富查伊拉（Fujairah）加装的高倾点低硫油样品，倾点高于30℃。这些低硫油来自于不同的加油船、燃油供应商。
高倾点燃油需要保持更高的油舱温度。尽管ISO8217的初衷是通过限制倾点温度来控制燃油的冷流性，但低硫油的蜡结晶温度（WAT）会比倾点温度要高。这加大了在低温地区作业的船只的操作难度，因为蜡可能会很快地堵塞滤器直至堵死。想要去除这些蜡，就需要提高油温并保持在WAT以上(即达到WDT，蜡消失温度)。
近日Maritec发现一条加船舶加装了倾点高达30℃的低硫油，并且没有检测WAT和WDT。随后发生了一系列驳油困难的问题，于是Maritec对该轮加装的低硫油进行了相应检测并发现，燃油WAT为50℃，WDT为71℃。由于油舱加热装置的设计和环境温度的限制，燃油无法加热到应有的温度。而且有些油已经在油舱的某些部位凝固了，影响到了燃油的加热效率。这就难以将燃油从油舱驳到沉淀柜中，影响到了船舶燃油的日常使用。
Maritec建议一旦检测到燃油倾点超过21℃就要检测WAT和WDT。因为只要知道了燃油中的蜡达到什么温度能融化，就可以提前规避燃油操作中的风险。
可在Maritec官网上参考更多咨询，链接如下：
本文并不能代表阿联酋的整体燃油质量。如果您要在该区域加油，请要求燃油供应商在加油前提前出示说明倾点的质量证书。
Maritec可以为您提供不同区域燃油质量的信息。如果您有任何需要，欢迎随时和我们联系！
如有疑问或建议请通过电话或者电邮联系我们. 也可以提交以下表格,我们将在第一时间回复您.