UTM技术已被广泛被应用在船舶工业之中。NDT技术人员通过便携式UTM设备可随时探测到液舱,甲板及上层建筑等钢板的厚度。
为确保有效测量,任何可见的腐蚀必须先予以清除,然后凡士林或类似物质涂抹在金属上。这项测试方法可在不破坏或损害钢板完整性情况下可及时的检测到金属损坏程度已达到安全的目的。这也使这项检测方法成为许多船级社的要求
船级社对船体结构厚度测量的具体要求很大程度上取决于船舶的类型,船龄和长度。国际船级协会(IACS)也为此建立了所有成员国必须遵守的指南。但厚度检查允许的阈值还是取决于各船级社各自的规范要求。各船级社也需对厚度检查的数量予以明确。
根据SNT-TC-1A的要求(或类似的标准)UTM操作人员至少需要二级的资质要求。UTM检测公司必须得到船级社的认可。船级社需要审核UTM检查的流程文件及所需的检测设备也都需得到船级社的认可
Approved by 12 Classification societies
1) American Bureau of Shipping
2 ) Det Norske Veritas
3) Nippon Kaiji Kyokai
4) Germanischer Lloyd
5) Korean Register of Shipping
6) Lloyd’s Register
7) Rina
8) Biro Klasifikasi Indonesia
9) Ships Classification Malaysia
10) Bureau Veritas
11) International Ship Classification
12) Indian Register of Shipping
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